如果采用五台并联,大气层内的推力只有四百吨,而六台并联有四百八十吨,与实际需要的四百四十吨都有四十吨的差距。
要知道,火箭推力不是越大越好,而是越合适越好。
所幸的是,在一九七零年底,这个问题得到了解决。
这就是,月球飞船在完成了总体设计之后,确定其总体质量能够控制在一百一十吨到一百二十吨之间。
也就是说,第三级的总质量至少能减少二十吨。
这就意味着,第二级只需要四百吨的总推力。
这下,运载火箭的第二级设计方案确定了下来,即采用五太ho-3型液氢液氧火箭发动机并联,产生四百吨的大气层内推力。
解决了第二级的问题,第三级火箭发动机的问题也就不存在了。
这就是,运载火箭的第三级也采用ho-3型液氢液氧火箭发动机,只不过是具备两次点火能力的ho-3s型。在第一次点火之后,第三级将把月球飞船送入近地轨道,然后由宇航员对月球飞船进行全面检查,在确认月球飞船的各个系统都正常之后,第三级将进行第二次点火,把月球飞船送入月球轨道,最终坠毁在月球表面上。到这个时候,运载火箭完成了其所有使命。