自拆卸的零部件是不能够替换和保修的。这也就是李海生他们年初斗法时提出‘超过保修期间，以旧换新三成替换’这种方式并未得到广大厂商认可的原因。
同样还是那个五万块钱的零件，哪怕是后面以旧换新三成替换，折算下来两年需停产四次，并且不能提前拆卸仪器，必须等零部件彻底坏了以后等AY的售后过来确认了以后才能补偿，那么这么一算，四次停工停产的钱是省不下来的，因为你不知道什么时候零部件会损坏，有的时候还要无形的承担突然停产的风险。
都是这样，还不与按照以前的老办法来，至少老师傅可以在周末或者检修时间将零部件自己拆卸，自己替换，虽说两次停工停产的钱，省是不可能怎么能省下来的，但是不需要看AY的脸色，甚至承担不要的额外风险。
这也就是当李海生这人笑着向林瑜吹嘘自己上一次的那个‘以旧换新三折替换’的计划成功了以后，林瑜知道他们落笼子里的原因。
你说李海生当时拿到的数据是真实的吗？
确实是真实的，但是各大厂商看到了这个活动以后并不心动，会替换的只是寥寥少数。
市场反馈过来的真实数据是会造假的。
李海生这人只懂权术