更加先进的电脑控制系统，更加节油环保的燃油方案，以及更加简单的维护成本。军用卡车也好，民用卡车也好，他们需要的从来都不仅仅只是越野能力强悍。
也正是竞争对手这些点点滴滴的优势，太脱拉的军卡界的路一天比一天难走，最终被竞争对手连皮带肉吃的干干净净。
其实不止军用车领域，民用车领域同样如此，不说别的，自从2001年之后这十几年里，太脱拉在达喀尔拉力赛的卡车组距离曾经垂手可得的冠军一次比一次远就很能说明问题。
跟着过分热情的销售经理以及两位翻译在诺大的厂区参观了一圈，一行人又跟着去太脱拉自己的博物馆逛了一圈。
很难想象，以生产卡车著称于世的太脱拉曾经不但生产过轿车，甚至还生产过跑车。
听那位销售经理的介绍，这些如今已经变成了绝版货的小型车已经成为了老爷车收藏家们的宠儿。
也正是在这长达两个小时的参观过程中，石泉兄弟三个在和海宁沟通之后终于决定，四辆车全部换成和石泉当初用豹式坦克换来的那辆同款型号底盘。
同时还在海宁以及对方销售经理建议下将发动机升级到了太脱拉作为拳头产品的V12风冷增压柴油发