不等待配套的柴油机，这就是所谓“船等机”的现象。
比“船等机”更糟糕的是“机等轴”的问题。曲轴是柴油机的核心部件，没有曲轴就造不出柴油机。而大型船用曲轴重量大，加工精度要求极高，超出了国内企业的能力范围，导致我国使用的大型船用曲轴全部依赖进口。
一样东西一旦完全依赖进口，话语权就掌握在别人手里了。出于竞争的考虑，国外的曲轴供货商对中国屡屡采取限制政策，就算答应供货，周期也长到令人无法忍受的程度。国内的柴油机厂往往受制于曲轴的供应，而无法制造出船厂所需的柴油机，这就是所谓的“机等轴”。
国内无法制造大型曲轴的原因，又要归于曲轴加工设备，也就是数控重型曲轴铣车复合机床的制造难度。这种机床的加工工件长度可以达到5米，重量达到0吨，而加工精度误差不能超过0.02毫米，也就是一根头发丝的/4。一根曲轴包括主轴颈、曲拐颈、法兰等部分，需要在一台机床上完成全部精加工。
到目前为止，全世界也只有德国和日本掌握了这种机床的制造技术，甚至日本的技术还不过关，机床的性能指标与德国无法相比。
这几天，船舶公司承接的一艘大型集装箱船即将下水，