型发动机的基础上，持续改进出一款推力更大的型号，然后采用多发并联的方式来提高推力，这应该会简单一些吧？”
“RD-8，已经有了原始图纸和设计、试验参数，仿制并进一步发展当然会简单一些，而且从技术角度来说，液氧煤油发动机本身相对氢氧发动机的难度也稍低。”任新铭点头道：“但是，这就涉及到了一个很重要的问题，航空发射的安全性问题。”
想了想，他接着又解释道：“按照国际流行的评估标准，载人火箭需要发动机总推力大，还必须具备应急逃生系统，具有高可靠性、高安全性、高质量三大要求，发射卫星的火箭可靠性要求大约为，安全性并无特殊要求，但发射载人飞船的火箭可靠性不得低于，安全性要求更要达到。而火箭发动机的可靠性一直是全系统中相对较低的，再采用多发并联的话，安全性和可靠性都会以乘数下降，所以在全球各国采用的载人火箭设计上，为了提高火箭的高可靠性和高安全性指标，都是采用少发动机数量、大推力火箭发动机的方式来实现载人航天需求，毕竟对于传统火箭来说，“推力不足数量凑”是一个被迫采取的手段，因为这种方式会大大降低火箭的可靠性。其中任意一台发动机出现故障，都会对火箭的成功发射构成致命威胁。而