首先，前苏俄的工业自成体系，与西方标准不兼容，特别是航发这类产品，本身又是西方重点关注和控制的行业，甭管你能不能达到西方标准，也甭管你现在是前苏俄还是“独联体”，想拿适航证是绝无可能，这就阻断了产品进入欧洲、美洲市场的路；
其次，前苏俄还在的时候，有华约和本国市场的容量支撑，小日子自然也能过得挺美，可现在呢？华约散了，小伙伴们都投奔西方世界去了，这块市场就别想了；而原先的兄弟们在分家之后，要么也选择了事实上投靠西方，要么就投靠大哥——大哥罗刹家里也有好几家航发研制生产的企业，且个个都有自己的拳头产品！
其中库兹涅佐夫设计局搞出的三转子涡扇加力发动机HK321加力推力达到了25吨级，装在了图160“海盗旗”战略轰炸机上；克里莫夫设计局有RD33这型米格29战机上搭载的8吨级军用中推；留里卡设计局有AL-31这型苏27上使用的12吨级大推；索维洛耶夫设计局有D-30这款运输机用的12吨级大推力涡扇用于伊尔76系列运输机和部分客机；伊索托夫设计局有TV3-117涡轴发动机占据了前苏俄90%以上的直升机引擎……
特别要命的是，按照前苏俄的制度，研制和