生产分离，很多型号的航空发动机在不同的加盟共和国内都有工厂能够生产，你就比如伊索托夫设计局，这家设计局的拳头产品TV3-117涡轴发动机系列是前苏俄直升机的首选动力系统，除了米-26这个体重超大的大家伙之外，其他型号甭管是“米”字头还是“卡”字头的直升机，上面装的都是这个系列的发动机，有能力有资格也实际生产过它的工厂有很多家，连马达西奇都是其中之一。
这就导致了连包括罗刹在内的“独联体国家”都不会向乌克栏订购发动机以维护他们的机队——有生意，谁还不知道照顾自家人了，这又不是谭二的专利。
如此一来，骤然丢失了绝大部分收入来源的伊夫琴柯设计局顿时就陷入了严重的危机，别说继续做科研了，连饭都要吃不上了。
俗话说的好，“吃饭才是人类的第一需求”……
才刚刚接替退休的洛塔列夫担任伊夫琴柯设计局局长不久的菲德尔﹒米哈伊洛维奇﹒穆拉夫先科也是一名优秀的航空发动机设计师，可你要他对付这种局面，哪里是他所擅长的？除了整天跑到各级政府甚至总理库奇马跟前哭诉，他也实在没什么好办法。
况且打着争取政府拨款的名义待在基辅，总比在扎波罗热面对一大帮整天苦