良好的合作关系，更因为，他看到了一块巨大的市场！
而他作为BAE的CEO，也有责任维护好于老客户的合作关系并带领公司开发新的市场！
随着历史的车轮走进了90年代，支线客机这一领域正呈现越来越欣欣向荣的发展态势，全球市场的需求量正逐年以大幅上升，而且还有一点，在这个市场中，没有波音，没有空客！
此时全球支线客机排名靠前的制造商大致上是这么几家：加拿大庞巴迪，代表产品CRJ系列；巴茜航空工业，代表产品ERJ系列；荷栏福克兰联合航空技术公司，代表产品FMK系列；这些客机覆盖从35-100座级别的客运市场，承担局部地区短距离、小城市之间、大城市与小城市之间的旅客运输业务，在亚洲、拉美地区、非洲甚至包括欧洲地区都有很大的市场需求。
这个需求有多大？
上一年度，1990年，在小霍克得到的资料中，仅以上三家公司就交付了超过70架客机，而1991年，预计将交付的客机数将超过80架！
对于BAE来说，争夺这块市场并没有任何外部阻力——空客暂时没有这个级别的飞机，因此也不会为BAE进入这一市场设置障碍，而竞争对手们的实力相对波音和空客