卖出去3百辆车，这厂肯定早就挺得硬邦邦的了。
月产销只有300辆车，还得养一大票员工，还得保证账面是盈利的，还得折旧固定资产，可不就得把桑塔纳卖出BMW7系的价格来么？
好在魔都市政府也看到了这种状况无法持续，再说了，随着华夏改开的步伐越来越大，大陆地区对轿车的需求也在逐渐放大，当初桑塔纳一枝独秀的状态日益受到挑战，已经有不少国内车厂开始跃跃欲试地尝试说服各级政府引进其他车型的产线，从国外整车进口的贸易也在持续升温，面对这种挑战，魔都市政府终于痛下决心，于今年联合工信部，举全市、全国之力，开始部署桑塔纳全面国产化的行动。
在谭振华前世的历史上，“桑塔纳国产化”行动是一次重大的，具有极其重要历史意义的行动，从1987年开始，通过整整十年的努力，到1996年，华夏终于实现了桑塔纳轿车零部件国产化率90%的目标，建立了一套完善的汽车工业供应链配套体系，也正是这次行动的成功推行，使得华夏的整体制造工业水平向上跨越了一个大台阶，流程、标准、质量管理等实现了与国际标准接轨，完成了整个体系的蜕变。
正所谓“厚积而薄发”，十年基础，十年磨炼，十年腾飞，“