机对华夏的重大意义，又点出了它与“秦岭”系列的渊源，得此名，实至名归。
“这部发动机全长4230毫米，最大直径1004毫米，交付质量1320千克，最大军用推力5吨，最大加力推力吨，推重比，加力比-，全寿命达到了1500小时，首翻寿命500小时，涡轮进口温度1155摄氏度，中间状态耗油率为kg/（dan·h），最大加力状态耗油率为kg/（dan·h）……
耳畔传来了刘大想的介绍，他如数家珍般一项项宣布着这台凝聚了全体燃气涡轮院心血的杰出作品的参数，话语中透露出了无比的自豪。
他当然有资格自豪。
“华山”发动机虽然是从“斯贝
168-mk807”发动机发展而来，但其原始型号原本是一台无加力的发动机，要知道航空发动机的设计异常复杂，任何一项参数的变更，都可能牵一发而动全身，在基本型号上增加一个加力燃烧室，绝不是“焊”上一段燃烧管那么简单，牵涉到了几乎所有发动机核心参数的调整和适配，其工作的难度和复杂性，比从头设计一款全新的发动机也简单不了多少，换言之，要想做好这项工作，就必须从这台发动机的初始设计思想开始，将其所有的设计要素和原理都