除了这些来自华夏各地的航空业界的大拿们，现场最引入注目的，应该是数量众多的高鼻深目的一群人了。
华夏航空界的老朋友胡克爵士自不必说，那是必须要来捧场的，v2500发动机想打开华夏这个新兴市场的大门，可就要看这一遭了。所以不但他来了，还带领了一支iae的高级谈判团队，并将在仪式过后，立刻与“华夏商飞”展开谈判以商定合作的细节，目标直指“c919”的出厂标配发动机！
另一位重磅级外宾则是现任罗克韦尔﹒道格拉斯公司总裁，小唐纳德·道格拉斯。这位的到场，也充分显示出了罗﹒道公司对“c919”项目的重视程度——在谭振华与史凯夫·梅隆达成了合作意向之后，罗﹒道公司的确将其当成了一个事关公司未来发展的大项目来对待。
从另一个方面来说，这其实也是罗﹒道公司在彻底丧失了民用客机的整机市场之后，为了不再完全丢掉民用机载电子系统市场所能做出的最优选择。
而在罗﹒道公司的示范领头作用下，米国的其他航空分系统供应商，比如航空器轮胎供应商，同属梅陇家族旗下的固特异飞机轮胎公司、米国领先的航空燃油及液压系统供应商派克宇航公司、航空电力系统供应商汉密尔顿﹒桑德斯