王清平是一个勇于开拓、锐意进取的人——要不然，当初他也不会就因为听了马峰山一个电话就巴巴地从西京跑到魔都，又从魔都追到了甬港来堵当时还名声不显的谭振华了。
所以，在思考了再三之后，他决定接受组织上的安排——自然也就接过了如何处理西飞厂股权估值这个烫手山芋。
说实话，这烫手的山芋，也就只有他才能处理得好，毕竟通过“bac”和“飞豹”这两大项目的成功运作，王清平此时在西飞厂里的威望，可以说是历届厂领导里最高的，也只有他才能做通厂里对这次的拆分、合并、重组抱有疑虑并谋划着自己切身利益的各色人等的工作，能在三机部这个大集体和西飞厂这个小集体利益里找到平衡点，所以在折腾了一个多月后，西飞厂方面终于和三机部达成了协议——“bac”项目整体打包，做价15亿元人民币，这个估值也算是勉强达到了香江资本代表团的接受底线。
在这15亿的估值中，西飞厂占一半，所以资产按亿人民币计算，再加上“运七”项目打包在一起凑个整数，算10亿人民币，并以这个基数计算西飞厂在新“华夏商飞”中所占的股份。
这两个大头搞定之后，谭振华控制的“hatc”和“haic”这两家企