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空客320，是空客工业集团在300系列已经被市场认可并越来越成功之后，计划推出的第二个机型系列。
非常巧合的是，这架已经于1982年开始正式开展了研制工作的飞机，其基本的参数也是150座级、33的座舱布局、70吨级的起飞重量、3千至4千米的规划航程换句话说，与谭振华刚才提出的技术要求，几乎一模一样
这当然一点都不奇怪，因为市场需求如此，而且大家憋足了劲，对标的竞争对手也是同一个此时在150座级中、短途细分市场领域内的霸主波音737300。
小霍克当然非常清楚320的研制进程首架原型机正在生产线上做最后的组装，并即将于不久之后开始它的飞行测试
与当初对待空客300时三心二意的态度截然不同的是，be加入320机型的研发工作，那可是全心全意、全力以赴的，他们甚至将成为320系列飞机中大量先进航电设备、仪表及飞机机翼的主承包商无他，钱景看好尔。
而且不但be如此，罗罗也同样如此。
前文曾经说过，当年“空客300”在研的时候，罗罗公司压根就没参与其发动机的竞标，导致该型飞机的