成，这使得飞机在最大起飞重量时的推重比达到了以上，大大缩短了起飞滑跑距离，也使得这型飞机可以达到低空马赫，高空马赫的最大飞行速度。
最值得一提的是，这型飞机由于采用了一系列激进的气动布局，操纵面系统包括了全动前翼，高权限机翼前缘襟翼和后缘内外升降襟副翼以及高垂尾，导致操控异常的复杂，这已经不是传统飞控能够操控得了的了，为此，IAI基于“幼狮”战机的双余度电传操控系统发展研发了一套全新的四余度电传操纵系统，并大胆地放弃了这类战机普遍保留的机械备份。
另外为了配合这型未来战机，在EL/M-2021B基础上发展的EL/M-2032雷达也已经在研制当中，全新的信号处理单元、更轻量化的体积重量、全模块化的部件模式、更大的功率、更多的工作模式……
最终的Lavi战机将获得对标甚至超过F-16的作战能力，并成为翱翔在以萨天空上值得信赖的战鹰。
IAI甚至已经为这型战机装备空军后的绰号都起好了，它的前一代不够成熟，所以叫“幼狮”，而这一型必然足够完美，所以，应该叫它“狮”！
无论是大卫·犹金斯还是卢里亚·布克斯鲍姆都坚定地相信，“狮”式战机，