7月交付生产，并于1969年3月正式定型，随即被米国空军采用装备在了其a7“海盗”攻击机上。
这次的改进包括取消发动机的加力燃烧室，采用全新的风扇和低压压气机，将原来的5级风扇改为3级风扇和2级低压压气机，风扇直径由826增加到950，从而增加了空气流量和压比，取消进口导流叶片，将高压压气机由12级改为11级，并将涡轮导向器叶片和转子叶片的安装角作了修改，由于这些修改，发动机的军用无加力推力提高了17，从545吨提高到了645吨，而在随后推出的改进型号tf41a2中，更是将推力进一步提高到了668吨！
tf41的这两款改型发动机目前已经有超过1000台在米国服役，可以说是一款非常成熟的发动机。
在这个基础上，为了竞争米国海军f14“熊猫”战机的换发项目，“罗罗”联合“艾利逊”进行了更深入一步的改进，为tf41a2重新设计了加力燃烧室，并一举将这款被命名为“tf41912b52”的发动机的加力推力提高到了105吨！
这已经是一个非常惊人的数字了，要知道米国全新一代的发动机f100和f110，目前状态下的加力推力也就是这个水平，只不过因为使用