尽管吴达观不是飞机专家，老本行是发动机，不过，他好歹也是航空业原老，再加又有上一次的经验教训可以吸取，所以这次的谈判老头儿叫一个意气风发。
这才叫真正的你来我往、唇枪舌剑，中间除开吃了一顿草草的工作午餐外都没歇着，直到傍晚时分才终于将整个大致的框架讨论了出来，香江航空科技公司hatc将以1千万英镑的价格购入不列颠宇航公司的“bac”生产线，但必须自行派人来进行拆卸，不列颠宇航公司负责设备在拆卸以及运往华夏之后安装中的技术指导，另外“bac111700”飞机的全套技术资料及涉及的相关专利作价1千万英镑，技术咨询服务费作价750万英镑，华夏方面可以按自身需求提出延长该项技术服务的年限，费用按实际所需人员数量和时间收取。
其中，最后一项的付款条件是不列颠宇航方面将派遣一支不少于百人的专家队伍常驻华夏，直至华夏方面在采用部分不列颠的分系统的情况下，按照不列颠的技术及指导可以自行生产出符合所有欧洲适航证要求的“bac111700”飞机，并至少获得不列颠本国的适航证。
当然，这只是一个初步的成果，大飞机可是一项非常复杂的系统工程，其中涉及的问题非常之多，