，真是太阳都打西边出来了。
其实他们这种态度上的转变，也很好理解，明日之光既然不搞垄断，将整个低端市场都让出来了，说民族大义什么的，就有点过头了，但起码人家做到了俗话说的“做人留一线日后好相见”，这难道还不值得他们表扬几句吗？
要知道，低端车市场，永远都是最赚钱的，毕竟不是谁都是有钱人，不是谁都买得起豪车的。
曙光suv出来之后，很多车企都找上门来了，套近乎有，想寻求合作也有，但更多的还是想着浑水摸鱼，看能不能从明日之光的手里，得到一些技术层面上的支持。
林武真见得这群家伙这么热情，就跑去赵笠简单的商量了一次，他觉得可以趁这个大好时机，成立一个国产汽车协会什么的，这样能促进大家技术的进步，还有咱们国产汽车品牌的发展。
当然，这个所谓的国产汽车协会，并不是什么官方组织，而是属于民间企业自发组建的“民间组织”，不以盈利为目的，作用也纯粹，就是促进大家在汽车各项技术上的交流而已，这样就能打消上边某些人的顾虑了。
而事实上，在87年的时候，华国就已经有汽车协会了，全名为华国汽车工业协会，这个协会同样是民间非盈利