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也就是说不需要很高的转速就可以释放出大部分动力，这也就是每次换挡都让人着迷，同时也让人产生恐惧感的原因。
812superfast车身上的每个孔、通风口或进气道都有一定的用途，在大多数情况下都是为了产生足够的下压力。
如果在加速时没有空气动力学将汽车死死的按压在路面上，它肯定能起飞。
除了空气动力学特性外，superfast的下方还有两个减少阻力的元件，它们只有在汽车达到每小时180公里的速度时才起作用，如果不上赛道，恐怕永远没机会感受这两个元件的作用。
尽管812superfast不是用在赛道上的跑车，但法拉利也没有采取任何措施降低它的能力。
在它强大的动力性能之外，是高科技的系统辅助，就在刚刚上山时，也没下雨，不知道什么原因，有一个非常滑的弯道。
韩素因为经验不足，方向稍微打多了一点，这就导致车头稍稍偏离了车道，此时，之前提到的eps系统主动介入，并轻轻地帮他纠正偏差。
它的调整并不夸张，更像是有一只无形的大手轻轻一推，让车轮稳定地朝正确的方向行驶。
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