是可以克服的。
但是等到汽车工业与电子工业结合，汽车变成计算机的载体后，技术难度又一下子拉大了不知道多少倍。比如说从化油器到电喷的进步，那真是要跑了多少万公里的数据分析后才知道怎么优化，但是现在大家是同等水平，有欧派电子的帮助，华夏汽车就有机会追赶国际潮流了。
所以孙祖杰十分大方的把手里的技术送给了国内企业，要的就是倒逼华夏汽车进步，现在你已经没有独家技术了，怎么办？只有一条路，在别的汽车厂想办法吃透这些技术的时候，拼命研究尽快搞出下一代汽车。
事实上也不需要什么下一代汽车，只要拉拉皮，改头换面就可以了。未来十几年华国的市场还是公务汽车的天下。只要这款汽车有头有屁股，坐得舒服，空间大，样式漂亮就非常好卖，至于油耗大，公家会在乎那么点钱吗？只要不是太离谱，问题都不大。
所以秉承他的意志，一款在旧平台基础上拉皮改面的第二代宝马已经开始设计起来。
按照华国人对高档汽车的理解，尽量把外观做的大气上档次，他还找来了劳斯莱斯帮忙，跟着他们学习放出来的屁都有帝王气息。
说白了就是换了一个壳，但是那个时候华夏汽车可以说