了也损失不大，因为华国汽车市场一直到新世纪事实上都没有太大的竞争压力。
在这样温馨的环境下发展，只要有上进心，足够华夏汽车打下坚实的基础。华夏汽车再难，难道比现代难吗，棒子的工业基础根本比不上华国，他们能做到的，华夏汽车没理由做不到，前提是有足够的上进心。
华国确实落后，但是落后的东西更多是管理，是经营，是眼光，而技术这一块反而是比较接近的。
七八十年代初的汽车产业说到底是机械产业，差了二三十年的东西，完全可以弥补。
从头开始进行的零配件国产化确实投入巨大，过程艰难，但是却有一个巨大的好处，那就是把底子打坚实了，很多东西有了东德人手把手的教导，很多道理和发展思路就清楚了。
所以技术相对落后的黄大发几乎没费什么劲就吃透了大部分，甚至于丰田海狮，拆开仔细研究一番，也就那么回事，很快就可以吃透五六成。
当然也不能一概而论，还有很多东西确实很难，发动机，比如离合器，涉及到工业基础，一时半会别想弄清楚。
但是只要是机械的东西，就算现在不行，未来十年苏俄崩溃时也可以获得大量的技术支持，所以说归根到底都