次是整合研究力量，成立华夏飞机研究院，原有的几家研究所和各家厂矿企业的研究力量整合起来，由原来的上沪飞机设计所牵头组建。
最后是整合生产分工，集团内部围绕着飞机各大部分，进行彻底的分工，学罗罗公司的那一套做法，专业化，分工化，改小而全，小而散变成小而精，小而美。
搞翅膀的就专门搞翅膀，搞仪表的就专门搞仪表，别乱掺和，当然这一块超级复杂，他只是说了一个大概，具体会进行详细分工。但是计划被拆分，藏在深山中的那几个厂子肯定是捞不到的。
这三块属于应有之意，他这么说出来，大家都能接受，原来那种全国抽调人员的模式，肯定是要改革的，孙祖杰这么做对所有人都有好处，也能让人安分不少，谁不愿意去上沪工作。
可是下面的事情就不是那么回事了，关于军转民，孙祖杰提出目前集团重点发展三个项目：
第一个是麦道的组装飞机方案，现在谈判还在进行，进展的相当顺利，有望在八三年启动项目。这一块技术负责方华夏飞机研究院，生产负责方上飞厂。
孙祖杰很明确的说道，“我们组装麦道飞机，是为了以后有机会生产咱们的大飞机，必须学会按照国际标准设计飞机