号,实际上都是性能简化版。
到j-80c的时候,其制空能力得到了全面加强,而且可靠性得到提高,可以看成是针对制空作战的性能强化版。
真正把j-80推上巅峰的是j-80g,即j-80的多用途型。
这种以对地攻击为主的重型战斗机不但针对低空飞行加强了机体结构,安装了对地攻击所必须的火控系统,并且选择了纵列双座布局,还把载弹能力提高到了十一吨,并且通过增加保型油箱,在不影响弹药挂载能力的情况下,把燃油总量提高了百分之四十,使其能在不携带副油箱的情况下,达到一千二百公里的最大作战半径,而挂上三具副油箱时的作战半径则增加到了一千五百公里以上。
可见,j-80取得的成功,正是得益于优秀的基础设计,而这又来自中国在七零年代所完成的基础技术积累。
同样的,与j-80同时代的战斗机,不管是做为空军低端战斗机的j-84,还是海军高低搭配的j-78与j-88,在当时都是极为优秀的战斗机,而其成功的基础都与中国厚积薄发的航空技术有关。
这一切,又与中国搞的几个大型政府项目有关。
从这个角度来看,中国在载人登月工程