发射出去,其中运载火箭的第三级将承担两个任务,也就需要进行两次点火。
事实上,分段发射与整体发射方案的最大差别,就是火箭的第三级的点火次数。
相对而言,这是一个较易解决的技术问题。
说白了,如果能够研制出大推力液氢液氧火箭发动机。那么研制两次点火机构的难度就不会太大。
这下,重点落到了大推力液氢液氧火箭发动机上。
可以说,这也是载人登月工程需要翻越的第一座技术高峰。
根据钱仲三的估算,即便第二级依然采用捆绑方式,而且由四台发动机并联。每台发动机的推力也需要达到一百一十吨,总共产生四百四十吨的推力,才能确保在第二级脱离的时候,飞行速度达到接近第一宇宙速度的每秒七千米,让第三级在第一次点火之后进入近地飞行轨道。
也许,在几十年之后。一百一十吨的推力根本不算什么。
要知道,中国海军的第三代潜射战略弹道导弹,采用的是固体燃料火箭发动机,其推力都达到了一百五十吨,使导弹在弹头质量高达八百公斤的情况下,达到了一万二千公里的最大射程。
问题是,在七零年代初,这绝对是一个技术难