整个飞行途中,飞行员要做的就是在到达航线转向点的时候调整飞行线路,以及在起飞与降落的时候控制好飞机,其他的都由自动控制系统完成。当然,如果遭到敌人防空系统拦截,飞行员就得手动控制飞机。只是,这也没有多大的意义,因为zz-2根本就不是一架灵活的飞机,其最大允许过载只有三个g,而且飞机的控制系统不会允许飞行员做出更加猛烈的动作。也就是说,即便飞行员手动控制飞机,zz-2也不可能像战斗机那样规避射来的防空导弹。
起飞前的检查工作花了五分钟,所有设备都在正常工作。
地勤人员撤走了牵引车,打出了可以起飞的手语,塔台也发来信号,准许鲍明威驾驶的飞机升空。
可以说,起飞是zz-2整个飞行过程中最麻烦的一步。
因为发动机的推力非常有限,加上起飞的时候油箱里装满了燃油,所以zz-2需要在跑道上滑行将近两千米才能升空。
所幸的是,只要机轮离开地面,一切就简单了。
zz-2有着二万四千米的最大升限,但是爬升率却不快,在海平面上最多只能达到每秒三十米。升空之后,在达到二万二千米的巡航飞行高度上,zz-2需要花上半个小时,烧掉差