贝米内特附近,离登陆场最远的那一座。
原因很简单。从莫比尔到彭萨科拉的铁路就得从这里经过。虽然因为布鲁顿在美军手里使得这条铁路还没有办法投入运行,但是中**队在攻占莫比尔的时候,就搞到了几台机车与几十节车皮,随后工程兵又修通了遭到美军破坏的铁路线,使得可以通过铁路把物资由莫比尔运到贝米内特。
显然,铁路是更有效的运输手段。
即便当时陆战队获得的车皮并不多,其运输能力也比公路高得多。
当然,选择在贝米内特修建野战机场,也正是因为有这条铁路可用。
到了七月上旬,部署到前线的作战飞机已经接近一千架。仅贝米内特附近的那座被命名为“龙”的野战机场就能部署两百多架战斗机,而且一次最多可以出动一百二十架,占到了前线野战机场出动总量的三分之一。
航空兵前置,为陆战队提供了强有里的支持。
以“海雕”式战斗机为例,在执行制空任务的时候,即便不挂副油箱,从前线野战机场起飞后,也能在战场上空巡逻三个半小时。如果带上副油箱。那么制约战斗机巡逻时间的不再是作战半径,而是飞行员的精力。要知道,哪怕是大战期间最厉害的王牌