运输燃油。只有在野战机场上部署作战飞机的时候,工程兵才会在机场较为偏远的地方修建一座油库,而且大多建在地表之下,只有在时间不够的情况下才会建在地表之上。
除了这些,任何一座野战机场都至少有一座飞机维修车间。
与军营一样,飞机维修车间也是用预制件拼装起来的,只不过采用的全是钢板,或者是更好的硬铝板材。此外,飞机维修车间一般是半埋式的,即大部分在地表之下。这么做的主要原因就是,工程兵可以在需要的时候,通过覆盖泥土或者沙石的办法,来加强飞机维修车间的抗打击能力。
可以说,一座完整的野战机场就是一座航空兵基地。
到了大战后期,中**队对野战机场的规模做了严格的划分,总共分为三类。最高级别的野战机场可以部署包括“超级空中霸王”式重型轰炸机在内的所有飞机,并且能够为这些作战飞机提供全面保障与支持,其价值不低于正规机场。其次是能够为重型轰炸机提供紧急迫降场地,具备支持全部战术飞机作战的能力。即便是最差的野战机场,也能够支持全部战术飞机。
只是,野战机场的规模并不是整齐划一的,而是由战场情况决定。
这就是,如果战况激烈