行更深入的测试。
说白了,如果要进行彻底的、全面的测试,唯一的办法就是让两艘战舰出海,按照海军的标准航行数千、甚至上万海里,才能知道动力系统的可靠性有多高。可是在当时,美国海军根本没有这么多的时间。
要知道,两艘战舰第一次远行就是前往太平洋,编入太平洋舰队。
除了动力系统,两艘战舰的续航力也存在问题。
虽然美国海军的要求是在十五节的情况下达到两万海里,而且造船厂提交的建造书中也是这一标准。但是在随后的航行测试中,美国海军发现两舰的实际续航力要比设计续航力低得多。
只是,这个时候已经来不及弥补这个缺陷了。
这就是,在前往珍珠港的途中,两艘战舰在巴拿马停靠,进行了燃油补给,而计算出来的燃油消耗量,表明两舰的实际续航力连一万二千海里都不到,而导致续航力降低的主要因素有两三个,一是锅炉的燃油效率严重低于设计指标,二是装载的燃油质量不过关,三是油巢设计不合理、无法达到最大载油量。
显然,要解决这三个问题并不容易。
所幸的是,这个问题不算严重,即便只有一万二千海里的续航力,也足够了。