被改造成了战舰,其中一百一十八艘被改造成了小型航母,而航速超过二十四节的小型航母就有六十四艘之多。
由此可见,中国海军的小型航母,几乎都是由商船改造而来的。
当然,这也与中国在大战期间的国情有关。
这就是,在整个大战期间,中国海军的造舰计划都没有能够按时完成,大批已经完成设计的战舰因为建造能力不足,只能延迟开工时间、或者是停留在设计阶段,因此各大造船厂根本没有能力专门建造小型航母。事实上,把商船改造成小型航母,也主要由一些小型造船厂承担。
必须承认,中国海军发展小型航母的方式,有很大的优势。这就是,能够在极短的时间内获得数量众多的小型航母,而且实际花费远比建造小型航母低得多,拥有战争期间最高的效费比。
要知道,把一艘万吨级快速商船改造成小型航母的花费仅有建造一艘舰队航母的十分之一,而一艘载机量在三十架左右的小型航母,能够执行的任务范围相当于舰队航母的百分之八十,且执行任务的耗费仅相当于舰队航母的五分之一。别的不说,小型航母仅在维护保养上就比舰队航母便宜得多。
问题是,小型航母绝对不可能取代舰队航母。