率十分低下。受此影响,英国很少从海湾地区进口石油,而且也没有足够多的船只从海湾地区把石油运回来。
运输成本上涨,以及巨大的航运风险,同样导致印度的地位大幅度降低。
要知道,在第一次世界大战期间,来自印度的物资,几乎是英国的生命支柱。在海运遭到破坏之前,英国消耗的粮食有百分之六十来自印度,此外还有大量矿产资源、经济农作物等等都来自印度。
在苏伊士运河被德意联军控制之前,印度同样具有举足轻重的地位。
只是,随着同样印度的捷径被切断,印度就变得不那么重要了。
主要就是,航运成本与航运风险,已经抵消掉了印度出产物资的价格优势,让英国从印度获取物资变得得不偿失。
虽然在一九四二年中期,印度洋上有大约一千艘英美船只,但是绝大部分都是排水量在两千吨以内的小型货轮,五千吨级的中型货轮不到一百艘,而万吨级的大型货轮只有三十艘左右,且都集中在靠近澳大利亚的东南印度洋上,主要负责为部署在澳大利亚的美军运送作战物资。
在印度到南非的航向上,几乎全是小型货轮。
显然,这些货轮,根本不可能为庞大的斯科特