很明显,这种本质上的区别,让照搬对手的性能指标变得很没必要。
当然,二十六节的最高航速,肯定会对战舰的其他性能造成严重影响。
很快,提尔皮茨就认识到了这个问题。如果让“拜仁”级的速度达到二十六节,又把排水量控制在二万八千吨以内,并且至少保留八门主炮,防护性能甚至不如“伊丽莎白女王”级,比如侧舷主装甲带只能做到三百一十毫米,装甲隔舱不到三百毫米,炮塔、炮座与司令塔这些关键部位都在三百五十毫米以内。
这样的防护性能,显然严重不足。
结果,提尔皮茨推翻了第一份设计书,也因此耽搁了几个月。
第二次设计,“拜仁”级才把重点放在了火力与防护上,准确的说是在保证基本火力配制的前提下,优先考虑防护,然后才是速度。按照这个思路,“拜仁”级配备了四座双联装三百八十毫米主炮炮塔,与“伊丽莎白女王”级持平,主装甲带的最大厚度高达三百三十毫米,而且采用了最先进的表面渗碳装甲钢,实际防护能力比“伊丽莎白女王”级高出了百分之二十。更重要的是,“拜仁”级的主装甲带主要防护区域从舰首的a炮塔一直延伸到了舰尾的z炮塔,覆盖范围占全舰总常的百分