完全自主的属于中国自有的高铁，从技术、装备、产业化能力和运行服务能力，标志着我国的高速列车进入真正的自主创新阶段。
这个消息传到八方车辆厂的时候，整个厂区都沸腾了，虽然这事最初是由他们提出来的，但是部里的决心比他们预期的要大得多，这对他们而言，是绝对的大喜事。
为这事，方总工召集整个研发部开会：“部里的通知已经下来了，这一次说是部里和科技部一起合作，但是在技术层面上，是由我们八方车辆厂和科技部合作。”
“他们将会从中科院力学所、中科院软件所、铁科院等十一家研究所抽调专业的高科技人才配合我们的研发工作。”
“这一次的研发工作和我们之前的研发工作会有所不同，之前我们的研发工作都是在现有的技术层面进行深挖，达到最佳的性能和效果。”
“这一次却是按部里要求的参数来设计，比如说部里定下来的时速，现在已明确要求正常运行时速为三百五十公里，最高运行时速需要达到三百八十公里。”
“由这样的速度，一层层反推到各子系统以及零部件所要达到的技术指标，然后再来制定详细的设计方案，这对我们整个部门都是一个全新的考验，同时也是一个