面的工程技术人员和技术工人，还包括他们的家属。
率先抵达开罗的不是这八百万铁路建设大军，而是三十万的建筑工人，这三十万的建筑工人是专门为岛国的六百万劳工修建房舍的，对于劳工的房舍是有一定的要求的，必须方便管理，同时房舍还不能过于集中。
跟在三十万建筑工人后面进入开罗的是二百万铁路局员工，这二百万人被分配在了开罗城内，成为了开罗城的固定居民。
幸好现在华夏有了汽车，否则开罗一下猛增几百万的人口，其生活必需品一定难于为续，现在有了汽车源源不断地把各种物资运送过来，完全保证了开罗市民的日常所需。
全国各地的物资通过火车运送到波斯的布什尔港，然后再从布什尔港海运到达曼，后勤部出动了上千辆的大卡车把物资从达曼运往开罗。
卡车所运送的都是粮食、蔬菜等生活必需品，重型的机械设备却是通过远洋运输，从仰光装船，绕过好望角进入地中海，然后在汉口港和亚历山大港上岸，再运往开罗。
八百万铁路建设大军也是通过海运送往开罗的，第一批到达开罗的是工程技术人员，要建设铁路必须是工程技术人员先行。
华夏国是不会亏待这些铁路