首先没有减震，再者马车没有轮胎。只是两个木轱辘在地上转啊转，为了保持使用寿命，轮子上也会包上一层铁皮。
然而这种马车坐上去，就跟骑着一辆泄气的自行车一般的难受。如果马车走得慢还可以接受，路平坦一些也还好。
就怕那些青石板路，还有高低不平的土路。马车速度一快起来，坐在马车内的人就跟坐在一张大筛子上似的，颠簸不堪。
等将来天下太平了，一定要发明出来橡胶轮胎的马车不可，朱小青心里想着。
其实朱小青是低估了古人的智慧的，马车是有减震系统的，而且做得还不错。
首先，古代是木制车辆，相比金属材质，木质材料本有韧性，自然带有缓冲效果。而且车轮、车架等多个结合处的榫卯结构也有微小的活动空间。有的马车底板则是类似于一个大筛子，减震效果不错。
再者，古代在车厢底板和车轴之间有伏兔、当兔可作减震用的。
“伏兔”这种东西，就是连接车底与车轴之间的物件，也是马车的减震系统，因为其形状和趴着兔子非常的类似而得名，通常也被叫做“屐”。伏兔上平下凹，正好能卡在车抽上，不仅仅是减震，还能起到稳固车轴的作用。