毛思嘉说起了这方面的掌故。
这个时候还是北京城里不堵车的好日子——何止是不堵车，实际上，要不是主干道，平常轻易见不到一辆机动车！难怪这个时候骑自行车的也要交养路费呢，这公路本来就是骑自行车的人在用嘛！
毛思嘉自己也是这辈子才知道，这个时候的自行车每年得交养路费，一辆车是两块五毛钱呢！
这时的机动车不用限号，随便可以跑，但是外面的世界并没有多少车。
整个北京最常见的车，除了公车外，就是出租车了，但出租车总共只有不到一千辆，都属于首都出租车公司。
至于别的单位，就算是最大的领导也不见得够格用车！还经常有几个领导合用一辆车的呢！
旅游公司因为要全程接待外国游客，没有车是不行的。可以说能开多少个旅游团出来，就需要多少辆车！属于旅游公司名下的机动车有小几十辆，实在缺车用的时候还能向兄弟单位借调呢。
今天他们用的这辆车是大众t1的运输车...其实就是迷你巴士，唔，说的更接地气一点儿，那就是面包车了——‘mini bus’这个英文叫法通过日式英语转译，念的快一点儿就成了‘面包车’了。
后世