样敝帚自珍，而是将从父亲那里学来的各种经验和窍门教给徒弟和同行，因而在船匠中有了很高的声望。
在吴峰的带动下，各个造船厂内都兴起了互相学习共同进步的风潮，大家都将自己对工作的感悟和各种窍门绝活拿出来，与大家互相分享，这让造船工匠们的整体水平直线上升。
对于这种良好的学习风气，朱聿键大为鼓励，他一面让徐骥将这些东西编撰成课本，做为今后工作和学习的记录，一面对那些贡献出绝活的工匠们给予物质奖励，以促进他们的积极性。
如今这些经验虽然是内部交流，却成了船匠们平日里学习的基础，让厦门、福州两个新造船厂很快渡过了初期的质量不稳定期，迅速走上了发展壮大的快车道。
实际上在大多数人的思维中，封地内真正的造船厂只有五个，其中三个最大的造船厂是象山、福州和厦门三处，另外还有釜山港和澳洲北兴港的两个小型造船厂，它们除了维修船只之外，只能建造渔船和五百吨以下的商船而已，至于修船厂则遍布封地各处，足有超过三十个。
除了这些普通人都知道的，八贤王麾下还有两个不为人所知的造船厂，一个就是位于墨西哥湾的北美造船厂，那是明唐海军加勒比海地区舰队的船