的海况不同，以如今华夏科学院造船研究所的水平，自然不会将已有的船型直接移过去建造，那样很容易出现船型水土不服的情况。
根据远洋贸易船队反应的情况，针对大西洋海况恶劣，加勒比海更是水文情况错综复杂的新问题，船舶设计师们打造了一种中西合璧的新式战船。
这种战船拥有长长的凸出的首尾柱，增加了甲板的有效长度，龙骨尽量向尾部下倾，以获得更大的尾部吃水深度。这种设计采用了东方船体将重心尽量靠后的优点，可以提高船只纵稳性和航速，而且使其水下船体的横向动力重心大大后移，从而能更好地与风帆压力中心相平衡，利于抢风航行和减小横漂。
按照东方的造船模式，船体甲板上无高耸桥楼以降低重心，这不仅改善了船舶稳定性，而且可以充分发挥帆的作用。风帆在使用西式软帆之外，采取了东方的上缘斜桁帆形式，为了增加操帆效率，在其顶桅上还加挂了悬挂式斜桁三角帆。
这样的船型拥有v字形船体，吃水深稳定性好，可以很好的适应大西洋的恶劣海况，同时能够获得更小的航行阻力。创新的上缘斜桁软帆和悬挂式斜桁三角帆大大提高了操帆率，让其成为了一种远超当世欧洲帆船的快速船型。这种船只的各项性能