有一个非常重要的原因，是因为这个事情是第一次搞，示范性非常强，牵扯的方方面面非常多，要想理顺这些，都是需要时间。
比如说，以后工程兵作为一个商社存在，那就变成了国企，是需要独立运营，财务向股东公开。
这么一来，商社所需要的原料，就不能无偿给了，不能靠朝廷的调令来协调，需要出钱去上下游购买。这个事情，具体怎么做，就又涉及到了上下游。比如炼钢厂，采矿衙门等等，都会影响到。
可以这么说吧，当这第一个商社成立之后，势必会引发大明财政的一系列革新。从以前以农田赋税为主的国库收入，改制成为以国企上缴利润为辅的收入模式。
这种方式，在以前是从未有过的。虽然他们因为有张明伟的存在而不需要摸石头过河，但是终归是第一次，还是有很多方面要去试着做的。
换句话就是说，这个大明交通建设集团的改制，是相当重要的一个事情。
也亏了之前先有了蒸汽火车，并且是在繁华的京师和通州之间运行，让所有人都看到了赚钱的必然性。要不然，能不能拍卖成功都不好说，毕竟第一个吃螃蟹的人，都是需要很大勇气的。
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在京