目前朝廷的重心，也该转移了。或者，下一个藩王分封，就在南洋也是可以的。
通州的造船厂，年底因为天气的原因，并没有再试验。不过理论研究，还有船体部件的打造，却没有拉下。从目前来说，木船包铁，螺旋桨部分用铁皮隔绝木板并封住的做法，似乎是可行的一套做法。另外，也已经有人提及，铁甲战舰的另外建造方法，可以用先秦时期就流传下来的技术。
看到这个说法时，或者是成就值消耗地多，后世的记忆越来越清晰，崇祯皇帝猛然就想起了后世去参观秦始皇兵马俑的时候，曾看到那边的墙上，刻着的对于秦朝铜马车的技术介绍。如果没记错的话，零部件的连接方式就有冶金性连接和机械连接。
这其中，冶金性连接包括嵌铸法、包铸法、铸焊法。而这铸焊法又包括熔化焊接法，榫卯结合加焊法，包铸镶嵌加钎焊，焊接加铜栓板连接，插接式焊接和补铸法。
另外，还有机械连接。包括子母扣加销钉连接，活铰连接，钮环扣接，亚腰形转轴连接，锥度配合连接，铆结，弯钉连接，套接，卡接等等。
锁闭装置和机械加工工艺也有多种，只是一辆铜马车而已，就汇聚了中国古代匠人的多种技艺。这么多的技艺，难道就不能用