人早就已经懂的一个道理——谁掌控了粮食，谁就掌控了老百姓，因为老百姓最基础的要求就是要能够填饱肚子。
跟广袤的国土相比，中国的交通状况却一直要到二十一世纪的二十年代，高铁的全面铺开才算是彻底解决了，一天之内可以抵达国土任何一个城市才算是在交通能力这张答卷上有了一个满意的分数。
在此之前，交通和运输始终是萦绕在这个古老国家统治者心中无法抹去的痛苦。
粮食是一种不便于运输的物资，而且是生活必备物资，所以必须要在各个区域筹建官仓。这种官仓跟地方衙门的粮仓不同。地方衙门的粮仓是作为税收的一部分而存在，毕竟在这个时代里，朝廷收税大多数收的是农税，农夫们可不愿意将自己的粮食去跟商人换成货币遭受一次损失之后再缴税，他们宁愿直接用粮食来缴税，而衙门必须要接受这些“税收”，同时将其储存或者是运走。
如果说每个地方的衙门收起来的粮食都要押送到皇城的粮仓，那无疑是一种疯狂的行为，光是押送这些“税收”耗费的粮食恐怕都不够用。
但朝廷也不会让那些“税收”始终存放在地方衙门的粮仓里，这样容易滋生腐败，导致严重的问题，同时也不利于中央集权，毕竟粮