、燃烧等都是有害的杂质，它使钢铁热脆、设备腐蚀并燃烧生成so2造成大气污染，所以硫分是评价煤质的重要指标之一。
因此优质煤炭和含硫过多的劣质煤炭的差价是很大的，目前而言又没有太好的脱硫工艺，成本很高，而铁道部或者说林诺由于不想给各地的车站站长贪污的机会，便用铁道部出资购买统一煤炭，然后让火车运着煤炭沿着铁道运给各个车站的方法来逐一分配煤炭。
其中煤炭的量是按照提前规划的火车数量来算的，不多也不少，如果列车到了车站发现没有煤，那么林诺就有理由认为是车站站长往外贩卖了煤炭来中饱私囊。
虽然这样会给那些车站的站长倒卖煤炭，然后以次充好的机会，同时每次计算可能不精确，冤枉人，但这也比给各个车站自主采购权要好太多了，鬼知道到时候他们买的是什么煤炭，铁道部和国土安全局也没有那么多人手去天天盯着，因此到时候蒸汽机三天两头地就会坏。
铁道部的采购处就看中了这一点，买的都是劣质煤炭，报账的时候却是优质煤炭的钱，从而中饱私囊，属于高层才能做到的没什么技术含量的贪污犯罪。
因此林诺并没有改变政策，而是选择刹住歪风邪气，他在位的时候几乎每个