马丁·艾伯哈德这确实是占了一点口舌便宜，要说电动汽车，那特拉斯也不是第一家，早在十一年前，通用就开发出了一款电动汽车。
不过这款电动汽车并没有大规模上市销售，而是租赁给了部分用户使用，不过最后还是无疾而终。
所以对于什么电动汽车第一人或者教父之类的，通用汽车那边反而更有资格一些，但这年头，这些名头还不值钱，所以马丁·艾伯哈德，以电动汽车第一人自居，除过马斯克不满之外，其余的汽车品牌商，不过都是一笑了之，根本不在意。
不过要是等上几年，电动汽车发展起来了，再经过媒体的吹捧，那马丁·艾伯哈德这个头衔分量就重了，亮出这个身份时，就开始碧格十足了。
站在台上的马丁·艾伯哈德，向着下面的镜头还有到场的人员，阐述了一番他的理论，这实际上也基本上是老生常谈，无非就是能源紧张、污染等，电动汽车是新能源等等。
不过话头一转，马丁·艾伯哈德突然打开了身后的dlp大屏幕的投影，“依多尼斯电动汽车开发出了全新的“天使”级电动跑车，电动汽车跟传统汽车的差距，也许并非想象的那么大，甚至电动汽车才是未来真正的汽车形态！”
说