句，对于整个onyx实验室研发的车载系统跟自动驾驶实力，有了基本的了解。
这让马丁·艾伯哈德脸上忍不住露出兴奋的神色，依多尼斯智能电动汽车的进度，肯定是不如特斯拉，毕竟一个今年刚刚入场，成为新玩家，一个已经是研发了几年，还推出了概念车的公司，本身就不一样。
经验方面，依多尼斯电动汽车，未来要掉的坑，特斯拉都已经掉了一遍，硬件方面肯定有差距，不过如果马丁·艾伯哈德带领团队的话，进度方面肯定能够加快一部分。
而与之相比，软件方面，马丁·艾伯哈德则感觉，onyx实验室这边，甚至走在了特斯拉前面，这得益于马丁·艾伯哈德挖的坑，之前一直为特斯拉寻求解决电机、变速箱等问题，连手动驾驶的问题都没解决，哪里有时间跟资金研发什么车载系统、自动驾驶之类的。
之前马丁感觉时间不够，现在马丁·艾伯哈德则感觉幸运，如果真把特斯拉打造成了软件、硬件完美结合的产品，那他还搞个锤子的新品牌。
随后斯图尔特还带着马丁·艾伯哈德参加了多个实验室，见了不少稀奇古怪的东西，别说马丁了，不少陈楚也是第一次见到，显然这段时间，那帮大牛也没钱折腾，尤其是楚科技术