壁的老万在内，主要都是从事管理的高级人员，等大桥正式破土，全部监理员都会陆续到位。
今天这个会议，主题就是监理方向设计方询问在审核设计施工图中遇到的一些疑问，或者他们认为应当优化的问题。
快八点，人都已经到齐，会议室的门也关了。
赵南箫坐下去，和自己这边领队老陈低声交流的时候，听见一阵门被人推开的声音，抬起眼，见徐恕进来了。
大家也全都循声扭头。
他在门口站了一站，说了声不好意思，快步走到zj那边，随手拉了张椅子，坐了下去。
八点整会议开始，主持会议的是监理方的总监理工程师刘工。照这种会议的一般流程，刘工让设计院先发个言。
老陈是设计院这次的领头人，介绍情况：“桥址选址处峡谷宽1350米，深切450米，属于高原斜坡地带，为典型的高差悬殊深切河谷地形，桥址区的灾害性气候主要是雷暴、雷雨、强风、大雾，根据我们的气象资料总结，一年当中的有效工作日，大概只有三分之二，桥梁为双向四车道高速公路桥，行车限速80米每秒，桥梁宽度25米，桥梁总体设计采用跨径1188米的双塔单跨钢桁架悬索桥……”