屋内烟熏火燎，实在够呛，霍锦宁总是觉得肺部遭了重灾，他站在窗边，呼吸着冷风送进来的新鲜湿润的空气，淡淡道：
“尚未完成，刚刚开始，接下来要面对的困难还有很多。”
年初他接手民强铁路股份有限公司，第一件事就是重新启动祖父当年未完工的苏沪铁路项目。在如今铁路管辖权四分五裂的中国，想修铁路，难上加难，他们面临的不只是资金技术方面的问题，还有无形的政治因素。
半年来，他多次往返香港，与英国人洽谈，订购车厢、铁轨，改良技术，聘请专家，如今准备工作就绪，苏沪线下个月即将重新开工。
如今客厅里的这些年轻人，都是他这一年多来聚集起来的志同道合的同路人，他们有的是他旧时老友，有的是留美时的同学，无不抱着一腔报国热忱来参与他的事业。
冯历程推了推眼镜道：“不错，天气、罢工、战争，这些不确定因素随时都会成为工程致命的打击，单就窄轨改普轨这一点，就要把原定预算翻上几个翻。”
有人叹道：“这也是没有办法的事，如今全国铁路标准都不一，这回要不改，以后改起来更费力气。”
谢景澜为这件事焦头烂额好几个月，见不得他