，还有正在建造，明年这个时候才能交货。”
“还有油轮也需要订购，一艘35万吨级别以上的油轮，需要2亿美金以上，丁先生，你看我们要订几艘？还是向国内租用？”
骆世雄和沙启亮一边向丁毅汇报工作，一边激动万分。
两块油田都是他们公司的，今后十几年都会奋斗在这里，当地的人工比国内还偏宜，他们打算一半为原油销售，一半制成成品油，等运往国内和销售到其他国家。
这样巨大的工程，两人的经验都不多，光基础建设就需要一到二三年。
“国内三大油轮集团，都有多少？”丁毅问。
以国内最大的三家油轮公司为例，帝国海运集团拥有现役各种大小油轮83艘，运输能力为392万吨；天远集团现拥有油轮26艘，载重吨为320万吨；排名第三的招远轮船目前运营的油轮有14艘，运力为245万吨。据航运专家估计，帝国大型油轮船队的规模要保证能承运50%以上进口原油。（2010年左右的数据）。
“先造两艘35万吨级别的，边买边租，没造好之前能出油，就租。”丁毅想了想，对比下自己的油田大小，产油时间，做了决定。
“好。”沙启亮激动