还在电话里对南庭说：“救人要紧。”
只能是这样。南庭放下电话，戴上耳机，对盛远时说：“南程1226，报告油量。”这是在下达盘旋指令前，身为管制必须要确认的。
得到盛远时准确而笃定的回答后，管制小组各个席位迅速动作。
当时，进近空域内的飞机基本处于饱和状态，突然出现两架特情航班要优先降落，管制们必须马上组织其它航班避让，空域小，航班多，避让航班盘旋等待容易和其他航班形成冲突，为防范冲突，大家一瞬不离地盯紧雷达屏幕，并协调空域管理部门，让南程3312次航班耗完油后直飞。
南庭则指挥试飞专机绕出五边，在旁边飞一圈再切回来，这意味着盛远时至少要再多飞二十分钟左右，他不仅配合，还在波道中告诉管制小组，专机除襟翼卡阻外，一切正常，以便大家安心指挥3312次航班着陆。
十分钟后，3312次航班耗油完毕，在进近与塔台的接力引导下，顺利着陆，医疗救援早已到位，争分夺秒地对应子铭进行抢救。
在没有接收到抢救结果的消息时，南庭已经在引导试飞专机，“雷达引导07号盲降，右转航向270，下高度1200米。”
盛远时