从广州出海就进入陌生的千里长沙，船队的航行速度降低不少，之前一天一夜航行的路程，进入陌生水域后就要走两天。
离开广州重新出发十天之后，海上北风已经逐渐减弱，风帆全部升起，速度也不比以前快。
对此，杨丛义比较焦虑，一旦二月冬季风结束，夏季风开始形成，整支船队还在南海，那就要面临强烈的西南风，船队便要逆风而行，在南海逆风而行，这就是嫌活的太久。
从泉州出发的太晚，如今已经没有好办法，如果要想在夏季风形成之前出南海，就不能按之前预定的航线走，先到安南，再到占城，还要到真腊停留。必须改变航线，最多在琼州补充淡水之后，直接南下，哪里都不停留，一天也不耽搁，如此才有希望在一个月左右穿过南海，走出万里石塘。
可这个航线太冒险，几乎没有海船不在占城中转，一个多月不补充物资是难以想象的，当然回易船队所携带的物资足够，每艘海船装载的淡水，节省一些，喝一个月也不成问题，但这条航线估计没人走过，就是葛三仔，他也没有冒险从广州直下南海。
这条直下南海的航线一个是没人走过，不知道有没有危险，另一个是戴骢的阻力，他是回易正使，负有出使南洋