不要等到连撤退都不可能的时候再后悔。
他们是站在一辆越野车旁边交谈的，笔记本电脑放在引擎盖上，白天热得快要熔化的引擎盖此时已是冰凉。
仅仅是半天的工夫，剧烈的温差变化和热胀冷缩已经令车皮上的漆产生了细微的龟裂。
李皮特用指节敲了敲引擎盖，说道：“从明天开始，一早一晚行驶，尽量多赶路，中午11点到下午3点停下来休息，避开一天之中最热的时候。”
从中午11点开始，阳光几乎是垂直照射在沙漠上，气温达到一天之中的最高峰，车里热得像熔炉，车载空调根本不能停，发动机超负荷运转，耗油量极大而且容易出故障，强烈的反光也影响驾驶，勉强在这个时间段驾驶得不偿失。
卫康点头，同意这个方案，并且补充道：“我也提一点，今天10号车那一幕太危险，还好人车都平安无事，但下次可就说不准了。所以我建议，下次遇到较高的沙丘时，全体停车，步行爬上沙丘，亲眼看看沙丘背面的情况，然后沿着沙脊行走，寻找沙粒密度大、坡度平缓的位置进行翻越，宁可绕远。”
之前无论是谁，驾车翻越沙脊时都把心悬在嗓子眼儿里，因为看不到沙丘背面的情况，对高度落差没有心理准