所用轮胎几乎都用这种材料做骨架。履带内部增强架则用的是太空材料碳纤维骨架，也不是传统的铸钢骨架。凯夫拉纤维的强度是普通钢丝的3倍，而碳纤维骨架则是铸钢骨架强度4倍多。所以，原来老式履带存在的脱丝、脱齿、断齿等现象在如今这种特种履带上完全不会出现。
而我军是什么时候开始全部铺设这种特种履带，五年前，
很少有人知道，这种特种履带确实藏着一个很有趣的秘密，这其实也是凯夫拉纤维的一种特性，”
说着，雁落从裤子口袋摸出打火机，
打着儿，抬手，反向向下，火苗尖儿冲着轴心部分扫了扫，
戴上手套，再托着一轴。递到众人跟前，
哇靠！谁不瞪眼，
轴心真有数字出现！！
连大兵们都惊奇非常，七嘴八舌问，什么“为什么会有数字”，什么“是不是所有的轴心都有这个现象”……雁落一一解答，
“……所以，所谓编码其实就是凯夫拉纤维遇热显示原始出厂编码的过程，这跟组装不同型号装甲车的构件排列序号有关……”
大兵们今儿也“涨姿势”了，“咳，这谁发现的？也太能研究了。”
这，