己组织了，这帮子忘恩负义的家伙！
明人海商的海船可以逆风前行，这样，他们可以突破季风的影响。
沿途的各个节点，或者叫补给点、商站什么的，都行，还能给他们有力的补给，有的海船团队就突破了一年一次的老规矩，竟然一年两次，甚至有买了安江造船厂商船的海商竟然去了三次！拼死了！！
这是一个有一口吃食就可以满足的民族，又是一个为了金钱可以拼命的民族，全看他们本身有什么条件了。
汉唐集团当然不高兴了，还想再练一批次战舰呢，他们竟然不出钱了！
但是又不能强拉着组团，于是就在各个节点上把补给的工作设备建得更好，到时候好多收费用。
总之，汉唐集团做事就是透着一股小家子气，小气样子吧。
其实是蕃子们对明人海商最不高兴。
如果按不高兴的人气榜来看，葡萄牙海商是第一个。
澳门到印度果阿这条航线本来是自己独享的，当汉唐集团把荷兰东印度公司的实力打瘫后，他们刚兴旺了一阵子，顺道还拿回来了自己的马六甲城。
这都是让人高兴的事情。
但是明人海商们很快就加入进来了，他们